The exhaust system pipe is the basic part of car modification, different exhausts have a certain impact on the different states of the engine, such as the back pressure has a certain help for low torque output, and the straight out will be good for the horsepower burst at high rpm, etc., of course, these basic knowledge is believed to be quite familiar to some more senior modifiers, and at present, there are those variable exhaust products that can take into account both aspects on the market, so we will not talk about the knowledge knalpot dalam artikel ini. Namun, ketika kami memilih berbagai bentuk dan knalpot, apakah Anda sudah mengabaikan sesuatu? Misalnya, dalam hal bahan.
Knalpot yang terbuat dari bahan paduan titanium disebabkan oleh kekakuannya sendiri lebih tinggi daripada stainless steel, sehingga dinding pipa bisa lebih tipis jika digunakan untuk membuat knalpot, sehingga beratnya juga lebih ringan daripada bahan baja tahan karat biasa.
Saya tidak tahu apakah Anda telah memperhatikan bahwa kami dulu melihat dua hal ketika melihat knalpot, yang pertama adalah bentuk knalpot, dan yang kedua adalah bahan membuat knalpot. Sekarang, kita melihat knalpot juga dengan melihat dua hal, yang pertama adalah penampilan, dan yang kedua adalah apakah ada katup. Bahannya pada dasarnya adalah stainless steel secara default. Tubuh drum merek independen domestik Daiandong terbuat dari 304 stainless steel, tetapi mulut ekornya sangat baik paduan titanium.
Bahkan, Anda mungkin ingat bahwa ada juga bahan yang disebut Paduan Titanium dalam bahan pembuatan produk knalpot. Sekarang saatnya untuk diingat, tetapi ide pertama semua orang adalah bahwa paduan titanium setara dengan harga tinggi, pada kenyataannya, memang benar, harga knalpot yang terbuat dari bahan paduan titanium seringkali lebih tinggi daripada bahan baja tahan karat biasa, dan jauh lebih tinggi. Meskipun pepatah bahwa Anda mendapatkan apa yang Anda bayar sangat bagus, itu benar -benar harus dikatakan untuk paduan titanium. Namun, paduan titanium itu sendiri mahal, memiliki tingkat memo yang tinggi dan proses produksi yang lebih sulit, sehingga harga produknya juga akan lebih tinggi.
Mengapa paduan titanium mahal, semua orang mungkin segera berpikir bahwa bahannya mahal, benar, tetapi ini hanya salah satu bagian, pada kenyataannya, selain bagian ini, ada bagian lain dari knalpot paduan titanium yang membuatnya mahal. Dan tidak hanya ada satu alasan dalam hal bahan saja. Dalam hal bahan, semua orang tahu bahwa harga pembelian bahan paduan titanium lebih tinggi daripada bahan stainless steel, tetapi ini mungkin tidak memiliki dampak besar pada harga, dan dampak nyata pada harga harus menjadi tingkat memo. Knalpot paduan titanium tidak dapat dibuat dengan bahan paduan titanium tingkat tertinggi, karena semakin tinggi tingkat paduan titanium, semakin tinggi ketahanan kelelahannya, di samping itu, jika Anda ingin menggunakannya untuk menekuk pipa, saya khawatir itu akan memiliki efek sebaliknya. Karena itu, Anda hanya dapat memilih beberapa bahan dengan label yang sedikit lebih rendah, tetapi tidak terlalu buruk.
Dalam hal pipa lentur, meskipun cara membungkuk kira -kira sama dengan stainless steel, tingkat keberhasilan lentur tergantung pada material dan kehati -hatian, karena tikungan paduan titanium tidak dapat terburu -buru, jika tidak paduan titanium dapat dibatalkan, dan justru karena laju bekas yang tinggi sehingga akan membuatnya lebih mahal. Bagian material telah menaikkan harganya, tetapi tidak berakhir di sana.
Dengan pipa, knalpot tidak dianggap sebagai produk jadi, karena setidaknya harus dilas bagian demi bagian. Meskipun pengelasan knalpot stainless steel biasa juga akan menghasilkan cahaya yang kuat, karena stainless steel relatif lebih mudah untuk dilas, sehingga umumnya hanya satu sisi las yang dapat mengelas knalpot, dan beberapa produsen akan mengulangi posisi pengelasan sekali untuk membuat posisi pengelasan tampak seperti pengelasan skala ikan. Bahan stainless steel pengelasan umumnya lebih cepat. Paduan titanium membutuhkan waktu lebih lama untuk mengelas daripada stainless steel.
Paduan titanium pengelasan berbeda, karena paduan titanium lebih sulit untuk dilas daripada stainless steel, sehingga waktu pengelasan paduan titanium akan relatif lebih lama, umumnya setelah pengelasan, suhu titik pengelasan dan zona panas harus dikurangi menjadi kurang dari 350 derajat sebelum senjata pengelasan dapat dilepas, yang membutuhkan waktu lebih banyak. Selain itu, saya telah mendengar banyak orang mengatakan bahwa knalpot dari merek alloy titanium Amerika tertentu yang diproduksi di Cina mudah dipecahkan, dan mereka khawatir bahwa kualitas paduan titanium tidak baik. Faktanya, alasan mengapa retak sama sekali tidak karena masalah materi paduan titanium itu sendiri, tetapi masalahnya terletak pada pengelasan.
Selain waktu pengelasan yang panjang dari sambungan pengelasan, yang lebih penting adalah bahwa itu harus dilas di dalam dan di luar untuk memenuhi syarat. Dan justru karena kedua belah pihak perlu dilas bahwa tenaga kerja manual saja dua kali lebih mahal dari pengelasan stainless steel. Selain itu, semua orang tahu bahwa pengelasan sangat berbahaya bagi mata orang, dan bahan paduan titanium membutuhkan pengelasan yang kompleks, sebagai teknisi pengelasan, intensitas kerjanya sangat tinggi, pada dasarnya dapat dikatakan bahwa setiap knalpot paduan titanium adalah kerja keras teknisi, jadi saya pikir kalimatnya diungkapkan dengan jelas dalam knalpus titanium alloy.
Untuk melihat apakah paduan titanium mudah dipecahkan, pada kenyataannya, Anda dapat melihat apakah itu dilas di kedua sisi, atau melihat apakah sambungan pengelasannya telah menembus kedua sisi, jika persyaratan di atas tidak dapat dipenuhi, maka kemungkinan retak knalpot akan sangat bagus. Pipa knalpot paduan titanium yang diproduksi oleh pabrik TIHRJ disukai oleh sebagian besar penggemar modifikasi, jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang paduan titanium, silakan hubungicatherine@hiriger.com.
